Pāriet uz galveno saturu

Niniera stafete un 128. nedēļa

Sev uzticēto pirmo etapu trešajās Meridiāna nakts stafetēs uztvēru ļoti nopietni, jo principā šis bija viens no svarīgākajiem atskaites punktiem pirms galvenajām nakts stafetēm Somijā jūnija vidū - Jukola. Apzinot sāncenšus un gaidāmo distanci, nolēmu turēties pie ZG aizsardzības taktikas, t.i. nelīst priekšā, vērot līderus, taupīt spēkus beigām. Skrējiens bija aizraujošs. Līdz pat skatītāju punktam nebija izteikta līdera, drīzāk grupiņa no 5-6 skrējējiem, kurā peldēju arī es. Apvidus bija ar novadam raksturīgu reljefu, kas prasīja sakost zobus augstākos kāpienos, taču fiziski šoreiz problēmu nebija. Spilgtākais brīdis distancē bija līderu kļūda, kuru veikli pamanīju un kopā ar ZG un DS izmantojām, atbrīvojoties no sekotājiem. Pēdējā aplītī pēc skatītāju kp iniciatīvu uzņēmos es, taču pieļāvu sīkas neprecizitātes, kas neļāva nosargāt drošu uzvaru etapā. Stafeti AAZ nodevu sekundes aiz galvenajiem favorītiem 2. vietā, JT pēdējā etapā to arī atguva.
Maija treniņciklu noslēdzu krastmalas skrējēju festivālā, palīdzot Ditai labot 10K PB. Lai arī distance bija par 0.5 km īsāka, stabili iekļāvāmies vienā stundā.
Nedēļas sākumā mani pārsteidza nenormālas galvas sāpes un 38.2 temperatūra diennakts garumā, kas visticamāk bija sekas pēdējai 9 h treniņnedēļai, tāpēc 20. maijs man noteikti nepaliks atmiņā, jo visu dienu nogulēju gultā.
Ceturtdien nosēdēju pēdējās 90 minūtes savā bakalaura studiju programmā. Tā bija Organisko savienojumu sintēzes metožu lekcija par sēra un selēna organiku pie viesprofesora no Mičiganas universitātes. Mēnesis līdz diplomam.
Nedēļas nogalē paralēli 13 publikāciju atreferēšanai baķim startēšu Rīgas Čempionāta stafetēs un orientēšanās universiādē Baldones apkārtnē.

Ghost Stories jau nedēļu kā ārā.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...