Pāriet uz galveno saturu

Punķainās Pļaviņas

Lai arī pēdējo vairāk kā pusotru nedēļu mocījos ar nevajadzīgām veselības problēmām, uzreiz pēc šķietamas atveseļošanās nolēmu neatteikties no 3 stundu piedzīvojumiem Mežezera apkārtnē, startējot 2. xRace posmā Pļaviņās. Rakstīju, kā jau pirmajā posmā pasmējāmies par tautas klasē apsteigtajiem "invalīdiem, sievietēm un bērniem". Principā scenārijs šoreiz daudz neatšķīrās, tikai kaujiniecisko noskaņojumu šodien aizstāja enerģijas taupības režīms, piemēram, Mežkalnā demonstratīvi uzkāpu viens no pēdējiem. Tajā pašā laikā pēc pirmā orientēšanās uzdevuma jau iekrājām vairāk kā 20' pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem, kaut arī temps mežonīgajā apvidū šodien nebūt nebija līderu cienīgs. Lai izvirzītos vadībā, vienkārši pietika ar optimālu izvēles kontrolpunktu plānojumu.


Atlikušajā distances daļā tik viegli vairs negāja, man spēki izsīka jau pēc pirmās stundas, un turpinājumā domāju tikai par finišu. Laivu posmā uzvaru gandrīz izlaidām no rokām, ezera niedrēs meklējot pazaudēto laivu, kas, patiesībā, karstajā dienā bija pasākuma jautrākā daļa. Pēc finiša jutos kā dārzenis un cerēju, lai nākamajā dienā nepaliktu uz gultas. Šoreiz paveicās.

Nedēļas nogalē brauksim uz tradicionālajām somu orientēšanās stafetēm, kurās vājuma ietekmē pieteicos vienam no saudzīgākajiem nakts etapiem, 2. Līdz tam vēl mazliet jāpaskrien, citādi strauji izsīkts mana pavasara forma.

Komentāri

Ierakstīt komentāru

NU, rauj vaļā!

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
5 komentāri
Lasīt vairāk
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...
7 komentāri
Lasīt vairāk

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...
5 komentāri
Lasīt vairāk