Pāriet uz galveno saturu

Garā distance

Pēc nepārāk laba miega un brokastīm pametām Gaiziņu un bruacām uz Kusu. Pēc neliela loka izmešanas mēs ierodamies Kusā, kur aizpagājušo ziem jau pabiju nometnē. Apmākušās debesis un liels skaits dalībnieku mūs sagaidīja sacensību centrā. Prognozes par distanci bija atšķirīgas, bet viens nu ir skaidrs - sarežģiti tehniska distance būs.
Pirms starta nāk miegs, un žāvājoties paiet iesildīšanās laiks. Uzreiz pēc starta jau tiek pieļauta 5 sekunžu kļūda, aizskrienot uz nepareizo pusi pa ceļu, un tas dod motivāciju uz 1.kp skriet maksimāli ātri, jo ~ 85% no etapa bija jāveic pa ceļu. Tikai uzticēšanās sev ļauj punktu paņemt bez raustīšanās un kļūdas. Tālāk seko vairāku lieku kp apmeklēšana, jo viņi vnk sanāca pa ceļam. Zemas eglītes un dažādi citi blīvi saauguši koki liedz atīstīt ātrumu 2. etapa sākumā, turpretim otrā daļa ved pa ceļu. Skrienu ar vidēju ātrumu. Nav nekas, kas liktu man piespiesties un skriet ātrāk. Līdz distances vidum viss rit gludi, bet tad rodas vēlme padzerties dzelteno ūdeni. Jau pēc pāris minūtēm visa vēdera apakšējā daļa tiek sarauta krampī un nežēlīgi sāp sāns. Bezspēcīgi lēnām eju pa ceļu un noskatos, kā garām paskrien skrējēji, kurus biju apdzinis. Tā velkos pa mežu līdz pat pirmspēdējam punktam, kur beidzot sāku skriet ar pieklājīgu ātrumu. Atstātajām sekundēm vairs nav jēgas, jo ātrums šodien bija katastrofāli zems. Rezultātā uzrādu 15. laiku.
8.9 km
1:16:18
15. vieta
+15:49

Šīs nedēļas beigās došos uz Somiju, kur mans klubs aizvadīs gada nozīmīgākās sacensības, 7 etapu stafeti - Jukolu. Arī man ir iedalīts etaps komandā. Man šīs sacensības asociējas ar nerimstošu cīņu visas distances garumā, jo visi dalībnieki ir tavi konkurenti. Visu distances laiku ir tā sajūta, kas parastās sacensībās mēdz parādīties tikai finišā.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...