Pāriet uz galveno saturu

Gastein 2011

Tieši desmit dienas šķīra pēdējo eksāmenu sesijā no nākamā semestra sākuma. Jau pirms vairākiem mēnešiem tika nolemts, ka pievienošos ģimenei braucienam uz Alpiem, protams, ja nebūs aizķeršanās eksāmenos, kas patiesībā bija. Ceturtdiena sākās ar easy eksāmenu datormācībā (esmu pilnīgi apmierināts ar 7) un vēlā vakarā jau atrados tumšā Polijas viesnīcā. Dienas labākā daļa bija stūrēšana. LP teiktais par ceļu kvalitāti nokrišņu laikā šajā zemē bija taisnība. Tiklīdz uz ceļa nokrita kāda pārsla, ātrums samazinājās tieši divas reizes un mašīnu atrašanās grāvī kļuva par normālu parādību. Nākamajā dienā apmetāmies Drēzdenē. Kamēr ģimene brauca iepirkties, es devos savā iespējams gada visaizraujošākajā treniņā. Jāpiebilst, ka šopingam laiks un piķis šajā braucienā netika taupīts. Drēzdenē izskrēju cauri praktiski visām ievērojamākajām pilsētas vietām, laiks pagāja ļoti ātri, taču karti tā arī nedabūju. Nākamajā dienā vizinājāmies pa garlaicīgiem Vācijas un Austrijas bāņiem, skatoties Draugus.
Pirmā diena kalnos bija ideāla, spīdēja saule, praktiski nepūta un ar vagoniņu pavizināties tika arī sīkais. Kūrorts liels, bet biju vīlies, ka svaigais sniegs visai maz. Vakarā paskraidīju pa ieleju, izlūkoju spotus treniņiem. Nākamās četras dienas sniga un ieleju klāja migla. Baigo prieku trases stāvoklis nesagādāja, tāpēc vairāk vizinājāmies ārpus tām.
Uz kalna pavadīju maz stundas, vairāk pievērsos distanču trasēm un skriešanai.
Trešajā dienā dēļošana pieriebās vispār, gandrīz biju gatavs īrēt slaloma slēpju komplektu, taču tad netīšām ieraudzīju parku ar daudz kastēm, trubām, galdiem, mucām, tramplīniem un elegantu BBQ zonu parka apakšā. Tādas lietas vienmēr mani piesaistījušas. Vietējie PRO parka centrā uz dažādiem elementiem rādīja trakas lietas, mēs ar brāli nomalē slīpējām C kasti.
Distanču slēpošanas trases šeit bija izskatījās kā žurnālu lappusēs. Ja nebūtu apkārt pāris pensionāru, liktos, ka es vienīgais šeit pa visu dienu būtu noslēpojis. Pabiju divās trasēs. Viena, kas veda gandrīz gar mūsu mājiņas durvīm, 5,5km aplis ar 25m kāpumu un otra 7km ar 100m kāpumu tālu no pilsētas pa mežu. Šajā sporta veidā esmu atradis kaut ko ļoti piesaistošu, jo gandrīz parakstījos noslēpot kādu maratonu nākamajā mēnesī. Netīšām uzgāju veikalu/īres punktu, kurš pieder latviešiem, un par lētu naudu dabūju sliktas slēpes. Tāpēc nobraucienos biju mazliet vīlies, taču par slodzes trūkumu nevar sūdzēties.
Kā katru gadu devāmies tādā kā pārgājienā. Ilga un nogurdinoša brišana pa dziļu sniegu uz kores atmaksājās. Nobrauciens pa neskarto, tikko uzkritušo sniegu atsauca atmiņā Gruzijas Kaukāzu. Laikam pirmo reizi dzīvē izbaudīju īstu pūderi. Braucot ar dēli zem sniega segas, sniegs pats ceļas gaisā un sajūta, ka visu laiku esi sniega mākonī. Neaprakstāmas sajūtas.
Pēdējā dienā, kaut arī pūta stiprs vējš un temperatūra nokritās zem -10 grādiem, spīdēja saule. Uz trases bijām vieni no pirmajiem, un vairāki nobraucieni bija ar patiesi baudāmu ātrumu. Daudz sēdējām kafejnīcās, pacēlājos un parkā, lai ķertu D. Vēl jāpiemin, ka vakaros virtuvē tapa vairāki Austriešu nacionālie saldie ēdieni. Saldumus vispār ēdām daudz, jo šoreiz kompānijā bija novākušies pārāk mazs skaits neārstējamu alkoholiķu pārspīlējot.
Atpakaļceļā, protams, IKEA and stuff..

Rīt jāsāk staigāt uz Ķīpsalu. Vēl no kalniem atvedu tradicionālas vērtības draugiem.

Komentāri

Ierakstīt komentāru

NU, rauj vaļā!

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...