Pāriet uz galveno saturu

Pētersalas sprints

Laikam jāsāk ar to, ka nedēļas sākumā tepat galvaspilsētā atklāju jauno o-sezonu ar 14 minūšu lidojumu pār svaigi uzkritušu sniega segu pa Pētersalas pagalmiem un šķērsielām. Uz ikgadējo sprinta distanci otrajās Lieldienās bija ieradies praktiski viss Latvijas elites otrais ešelons, par ko bija patiess prieks un kas būtībā pamudināja sacensības uztvert daudz nopietnāk, kā pirms tam biju plānojis. Kārtīgi iesildījos, sakoncentrējos, pirms starta atgādināju, kas man ir jāizdara un kam jāpievērš uzmanība. Pēdējo reizi tik nopietni gatavojies pirms starta biju tikai pasaules čempionātā. Distanci izdevās veikt tīri no kļūdu viedokļa, ja neskaita aizkavēšanos atzīmējoties. Skriešanas ātrums bija labs, taču pēc grafikiem izskatās, ka pēdējā kilometrā esmu mazliet palaidies un zaudējis tīri uz skriešanu. Beigās uzrādīju 10. no vairāk kā 20 ieskaitītajiem rezultātiem, par ko biju ļoti apmierināts, kaut arī neapskatījos nevienu kp numuru leģendā.
Jāpiemin, ka viens no galvenajiem uzdevumiem šoreiz bija pārbaudīt fundamentālu sagatavošanās modeli startam sprinta distancē. Pēdējos gados ir izveidojies plāns, kā optimāli sagatavot ķermeni vidējai un garai distancei, izpildot specifiskus treniņus pēdējās dienās un pakontrolējot ēdienkarti un miega daudzumu. Taču, tā kā sprinti tiek skrieti reti, tad tiem šādas receptes nav, un katru reizi nākas eksperimentēt, kas ne vienmēr noved pie vēlamajām sajūtām sacensību dienā. Šoreiz viss strādāja, un līdzīgu plānu atkārtošu arī pirms Latvijas čempionāta Alūksnē jūnija sākumā.
Foto no Lieldienu Balvas un nometnes treniņiem

Šodien ar Ditu bijām Jelgavā. No rīta tikām ielūgti uz slavenām pankūku brokastīm. Pēc tam mazliet asākas izklaides ar kartingiem. Tikām pie slapjām biksēm un dubļainas sejas, taču, tā kā motorsports vienmēr licies aizraujošs, tad sānslīdes un spolēšana piesnigušā trasē bija īsta jautrība. Apskatījām arī šķībo tiltu un pasāžu. Jelgavā ir forši.
Kā man vispār iet? Esmu izsalcis pēc pārmaiņām, kaut kā jauna. Mazliet apnikusi Rīga. Varbūt tieši tāpēc mēneša beigās uz Tiomilu lidošu ar puišiem pāris dienas ātrāk, uzmetot lekcijām un darbiem laboratorijā, lai vairāk paskrietu Stokholmas kartēs un labāk sagatavotos savam nakts etapam. Atceroties par Tiomilas nakti, šonedēļ nopirku siltāku jaku.

Man nesanāk atrisināt to problēmu ar bloga iekļaušanu Tavā literatūras sarakstā.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...