Pāriet uz galveno saturu

YOLO

Jau ceturtdienas vakarā kopā ar IK ierados Salacgrīvas telšu pļavā, lai piereģistrētos piecu dienu vergošanai Latvijas lielākajam mūzikas festivālam apmaiņā pret bezmaksas ieejas aproci. Pavasarī pieteicos festivāla brīvprātīgajiem palīgiem laikam tāpēc, ka tuvākajos gados gribas tikt uz kādu Anglijas mega festivālu tādā pašā veidā, tāpēc neliela pieredze noteikti noderēs. Salacgrīvā piecās dienās kopā bija jānostrādā 15h, no kurām deviņas aizgāja festivāla teritorijas rīta tīrīšanām, bet atlikušās 6h izvēlējāmies nostrādāt pirmajā dienā pie ieejas, spiežot ciet aproces, līdz 2:00 naktī. 
Darba nebija daudz, grūtākais bija laikā ierasties uz maiņu, un kopumā stundas aizritēja tīrā jautrībā, jo, kaut arī uz pēdējo pirmdienas agrā rīta maiņu devāmies jau mazliet sašļukuši, brīvprātīgo palīgu teltī mūs sagaidīja superīga ballītes atmosfēra. Vēl jāpiebilst, ka pirmo reizi dzēru sarkano bulli, lai atkarotos no miega agrajās stundās, un pa virsu cepumus, lai negribas ēst.
Ja jāpastāsta par koncertiem, tad visvairāk patika The XX uzstāšanās Ditas dzimšanas dienā laikam tāpēc, ka bijām nostājušies pa vidu skatuvei un skaņas kvalitāte bija vienkārši fantastiska, brīžiem pat aizmirsu, ka apkārt ir vēl pāris tūkstoši cilvēku. Stundas lidojums pagāja tik ātri, ka beigās prasījās vēl mazliet angļu neatkarīgā popa brīnumbērnu skanējumu.


Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...