Pāriet uz galveno saturu

Norge

Nedēļas nogalē ar Ditu ar rozā lēto aviokompāniju aizlidojām uz Bergenu Norvēģijā. Mums nebija konkrēta plāna, kā pavadīt četras dienas vienā no dārgākajām Eiropas valstīm. Izejot no termināla, mūs sagaidīja pamatīgi nokrišņi un līdzīga laika prognoze nākamajām dienām, tāpēc pilnīgas izmirkšana nolēmām doties uz austrumiem, kur gaidāmi maigāki laikapstākļi.
Ar autobusus tikām līdz dzelzceļa stacijai, kur pāris minūtēs nopirkām biļetes pusotras stundas braucienam pa skaistāko dzelzceļa līniju, kādu līdz šim biju redzējis. Trīs vagonu sastāvs līkumoja pa ieleju caur neskaitāmiem tuneļiem, tiltiem un kāpa arvien augstāk virs jūras. Izkāpām mazā kalnu kūrortpilsētiņā Voss, kur mūs sagaidīja daudz pieklājīgāki laikapstākļi, taču piektdienas vakarā nekas cits, izņemot pāris pārtikas veikalu, nestrādāja. Pie cerētās kalnu taku kartes netiku, tāpēc nācās iztikt ar vispārēju shēmu informācijas centra skatlogā. Pirms došanās nopirkām pusotru litru ūdens, apēdām mājās saceptās maizītes un devāmies meklēt līdzenāku un klusā teltsvietu. Jā, aizmirsu pieminēt, ka telti un guļampiederumus nesām līdzi mugursomā un jau mājās nolēmām, ka viesnīcas atļauties vēl nevaram. Pirmajā naktī apmetāmies pilsētas nomalē, kalna pakājē. Gulējām labi, jaunajā guļammaisā bija gana silti, lai no rīta negribētos līst ārā. Pa nakti it kā pie telts paviesojās smirdīgs zvērs, bet es neko nemanīju, tāpēc uzskatīju, ka nakts pārlaista lieliski.
Nākamo dienu sākām ar 300 vertikālo metru kāpumu cauri mežam pa stāvu un akmeņainu kalnu taku. Pusdienas ieturējām pamestā pacēlāja kafejnīcā, kur tikām pie elektrības, lai ar līdzpaņemto spirāli uzsildītu ūdeni sausajām kartupeļu putrām. Pirktais ūdens ātri beidzās, taču izmantojām nemitīgo lietus smidzināšanu un pildījām lietus ūdeni pudelēs, kuru pēc uzvārīšanas un sajukta ar sāļu maisījumu uzskatīju par dzeramu. Pēc tam devāmies garā divvientulīgā pastaigā pāri purvainajam kalnam. Lietainajā brīvdienā pa ceļam satikām tikai pāris drosmīgus cilvēkus, kas tikuši tik augstu. Daudz biežāk satikām aitas. Aitas tur netrūkst.
Vakarpusē nokāpām lejā, kur ezera krastā netīšām atradām kempingu. Kaut arī cena bija divreiz lielāka, kā biju redzējis Rietumeiropā, nolēmām palikt tur, izžāvējot apavus un uzlādējot navigācijas ierīci nākamās dienas geocaching aktivitātēm.
Kastītes ciemā bija daudz un nākamajā dienā visu rītu pavadījām klaiņojot pa parkiem, starp mājām un tiltiem. Uz Latviju atvedām arī oficiālu ceļojuma vaboli, kuru gan vēl neesmu paspējis piereģistrēt. Vēlā pēcpusdienā ar vilcienu devāmies atpakaļ uz Bergenu, kur dramatiskos laikapstākļos mēģinājām pilsēttūrismot. Atzīmējāmies pāris slēpņos, nopirkām dāvanas mājiniekiem, un, kad organisms sāka prasīt pēc siltas pārtikas, nolēmām iemesties šaubīgā picērijā. Tikai pēc tam, kad bijām pasūtījuši un samaksājuši par picu, pamanījām, ka visi restorānā esošie cilvēki ir tumši indieši un ļoti jocīgi uz mums skatās. Ja es nebūtu bārmeni atdevis savus ~12Ls, jau sen būtu prom, un nācās vakariņas ieturēt ar veselīgu spriedzīti.
Kad iestājās tumsa, pametām pilsētu, lai rīta lidmašīnu sagaidītu lidostā. Nebija pirmā reize, kad nakti pārlaidu lidostā, taču tādu komfortu, kādu piedāvāja Bergenas lidosta, es nebiju gaidījis. Mēs burtiski gulējām gultā atsevišķā istabā lidostā.
Kopumā laikapstākļi varēja būt labāki, taču, tā kā lietum bijām gatavojušies, tas netraucēja izpildīt galveno uzdevumu - tikt kalnos.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...