Pāriet uz galveno saturu

Rīgas čempis un pēdējās dienas Valdena ielā

Pirmkārt, es priecājos par ziemeļu gaisu un pelēkajām debesīm virs Jūrmalas šosejas. Tāpēc vien nebūtu nekas pretī pārvākties uz dzīvi Skandināvijā. Bet šoreiz ne par to.
Tveicīgajā nedēļas nogalē nepilnus 9 km garajā orientēšanās universiādes distancē nebiju konkurētspējīgs un beigās gandrīz paņēmu mazo zeltu, tāpēc par neinteresantāko distanci šosezon centos pēc iespējas ātrāk aizmirst. Visu ķermeni pārņēma vienmērīgs atslābums un kaut kādu tonusu atguvu tikai nākamajā dienā, kad startēju kluba krāsās 3. Latvijas stafešu kausa posmā. Skrēju 2. etapu pēc MP, kurš komandu bija izvirzījis puslīdz stabilā vadībā pēc pirmā posma. Atšķirībā no iepriekšējās dienas bezspēka, iespējams tīri uz emocijām, izdevās noturēt pieklājīgu ātrumu līdz pat distances beigām un galvenais nepieļaut nevajadzīgas kļūdas. Bez lieka stresa JT pēdējā etapā atnesa mums zeltu un iespēju pavizināties ar jaunu džipu.
Ar Rīgas čempionātu Baldones novadā sākās šīs sezonas pēdējais treniņcikls, kurš noslēgsies ar iespējams manu gaidītāko sezonas notikumu - Jukolas nakts stafetēm.
Bet lielāko daļu sava laika pavadu Paula Valdena ielas betona sienās. Dažkārt tikai ap saulrieta laiku iznāku no laboratorijas un saprotu, ka pēdējās desmit stundas neko citu, kā tikai laistījies ar šķīdumiem un dalījis maisījumus, neesmu, taču es zinu, ka man tas patiešām patīk. Diez vai dzīvē iepriekš esmu bijis tik pārliecināts par savu ceļu, kā tagad, īsi pirms bakalaura studiju beigām. Brīžiem liekas, ka stāvu priekš kaut kam lielam un ka tikai par to nekad neaizmirst.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...