Pāriet uz galveno saturu

Zviedrijas atvaļinājums

Septembra sākumā atzinos, ka atradu mazu motivāciju regulārāk iziet ārā paskriet, atcerēties, kā uzvesties mežā un uzkrāt nelielu bāzīti divām stafešu nedēļas nogalēm Zviedrijā, kurās pēc aviosatiksmes izpētes uz Skandināviju piekritu startēt zviedru kluba rindās. Ierastā 2-3 dienu rudens izbraukuma vietā 25Manna stafešu nedēļas nogale tika mazliet pastiepta garāka pāris dienas pirms un pēc sacensībām padzīvojoties pie Ditas.
Huskvarnā
Ceturtdienas rītā vēl atsēdēju 4h laboratorijā, bet pusdienlaikā jau ar velosipēdu devos uz tuvāko lidostu, kur biju sašutis par bezgalīgiem auto stāvlaukumiem, bet tajā pašā laikā neeksistējošām velosipēdu stāvvietām, tāpēc bezkaunīgi piesprādzēju velosipēdu burtiski pie lidostas ieejas, iekāpu oranžajā lidmašīnā un pārlidoju uz Kopenhāgenu, no kurienes ar zviedru ātrvilcienu nonācu pie Ditas Jonkoping, kur šajā laikā bez cimdiem un cepures ārā neviens neiet. Dzērām tēju, skatījāmies draugus, izvizinājāmies ar velosipēdiem, cepām pankūkas, ēdām saldējumu, pastaigājām pa pilsētiņu un padalījāmies ar pēdējo mēnešu iespaidiem. Kamēr Dita universitātē apmeklēja pāris nodarbības, es vēl paspēju uzskriet vietējā mežā ar karti pirms sacensībām, uzspridzināt riepu, apmeklēt bibliotēku un veloservisu.
IKHP autobusā
Nakts vidū cēlos, lai ar IKHP kluba autobusu dotos 4h braucienā uz Stokholmas pievārti, kur deviņos no rīta tika dots starts 25 cilvēku stafetei. Arēnā uzreiz satiku vairākus draugus no dzimtenes, kas raisīja ļoti pozitīvas emocijas un uzlādēja gaidāmajam startam. Skrēju 5. draugu etapu kopā ar vēl trim kluba spēcīgākajiem biedriem. Distancē neko stulbu nemēģināju izpildīt, jo apzinājos, ka mana orientēšanās tehnika varētu nebūt tādā līmenī, kā tā bija iepriekšējo reizi skrienot Tiomilā. Izvēlējos maksimāli drošus ceļu variantus, veltīju laiku leģendai un kp numuriem, neskrēju ātrāk par savu pašreizējo kartes lasīšanas tempu un lielāku ātrumu attīstīju tikai distances beigu daļā, kas bija relatīvi vienkāršāka. Rezultātā izdevās kļūdās neatstāt vairāk par pāris desmitiem sekunžu un gūt patiesu gandarījumu par lieliski veikto etapu. Biju nopelnījis zupa un klasiskos hotdogus teltī pie kluba pavāra dienas turpinājumā, kamēr vērojām līderu sniegumu pēdējos etapos.
Ja jau tik tālu biju atbraucis un nokavēju pēdējo sakarīgo vilcienu atpakaļ uz ezera krastu, nolēmu noskriet arī nākamās dienas individuālo vidējo distanci, kura izrādījās daudzkārt sarežģītāka par stafetē skrieto un prasīja augstas koncentrēšanās spējas agrā rīta stundā, un salīdzinoši tīri noskriet distanci laikam neizdevās nevienam. Tā kā skrēju ar JT karti bez rezultāta, tad zviedru mikroreljefu uzņēmu kā kārtīgu izaicinājumu. kurā brīžiem, lai pilnībā izlasītu un uztvertu etapu kartē, nācās pāriet soļos. Bet pirms tam ar JT mēģinājām nosvilināt sajūgu Škodai, meklējot naktsmājas un veicot nelielu tūri pa Ziemeļstokholmas rajoniem. Pēc vakariņām pie kluba biedra ģimenes apsēdāmies dīvānā, lai paskatītos nacionālās televīzijas vakara programmu. Patiesībā tas nozīmēja, ka abas meitas pievērsušās tiešsaistes video kanāliem planšetēs, vecāki sērfo katrs savā telefonā un JT vēl spēlē 9gag, kamēr es vienīgais tā neērti blenžu televizorā. Priekšstats par zviedru ģimenes dzīvi man tagad ir.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...