Pāriet uz galveno saturu

Marta treniņcikla apskats

Marts un aprīlis tradicionāli manā treniņu dienasgrāmatā apjoma ziņā iezīmējas kā pīķa mēneši. Pēdējos gados izdodas sakrāt līdz 40 stundām, 340 km mēnesī, kas ir ļoti tuvu maksimālajām spējām, ja skatos uz savu dzīvesveidu. Iepriekšējos gados bieži risks nav attaisnojies, un saskāros ar veselības problēmām, traumām. Tipiski, tuvojoties sezonas sākumam, aerobie skrējieni un spēka treniņi uz celiņa un svaru zālē aug vēl garāki gan stundu, gan kilometru ziņā. Klāt lieku pirmos ātruma izturības intervālus, kā arī, iestājoties pavasarim, papildus paskrienu apvidū ar karti. Ja iepriekš minētās aktivitātes izpildu ar zināmu regularitāti, tad gadu no gada veltītais laiks speciāliem kalna treniņiem, orientēšanās tehnikas, komandas un sacensību elementiem svārstās no pāris stundām līdz aptuveni trešdaļai no kopējā apjoma, ja apmeklēju kvalitatīvu treniņnometni.
Lai gan mēnesis vēl nav beidzis, šogad izskatās, ka būšu aizvadījis vienu no visu laiku veiksmīgākajiem treniņcikliem.
Pirmkārt, izdevās sabalansēt treniņus trīs nedēļu garumā, nepārkāpjot pāri savām spējām. Ļoti daudz ciklus neesmu pabeidzis tā iemesla dēļ, ka, piemēram, jau trešās nedēļas sākumā iestājas bezspēks, saķeru kādu vīrusu vai iedzīvojos traumās. Šoreiz vien mocījos ar sakrājušos nogurumu, kas ātri pagaisa atpūtas dienās.
Otrkārt, rūpīgāk sekojot līdzi enerģijas, ūdens un uzturvielu bilancei, miega un atpūtas daudzumam, šoreiz nepieļāvu muļķīgas kļūdas treniņu plānojumā. Vienu brīdi pat likās, ka esmu atkodis sev nepieciešamos soļus, lai pēc 24h būtu visefektīvāk atjaunojies. Jāatzīmē, ka lielāko daļu skrējienu, izņemot koptreniņus, veicu 3-4 stundas pēc pusdienām un ka vien retu reizi varēju sūdzēties par sliktu pašsajūtu.
Treškārt, sekojošajā atpūtas nedēļā nepavisam neatslābu no uzņemtā kursa un ar velosipēdu nobraucu 0.1 Mm ar velosipēdu ierasto 3-4 pavisam brīvo dienu vietā. Tīri tāpēc, lai pēdējā nedēļā pirms došanās prom vēl apskatītu kantonu. paspēju arī sadziedēt pāris mikrotraumas, kā arī sāku strādāt pie kaujas svara sasniegšanas, par ko varētu veltīt atsevišķu rakstu.
Kā noproti no rakstītā, ļoti lepojos ar paveikto šomēnes treniņos, visvairāk par to, cik daudz par savu organismu esmu iemācījies tik īsā laikā.
Rodas jautājums, kāpēc to atklāju tikai tagad? Visticamāk pašreiz man ir vieni no pateicīgākajiem dzīves apstākļiem, kas ir gandrīz vai pretstats studiju laikam. Praktiski nav negaidītu pavērsienu manā dienas ritmā, ir viegli plānot treniņus, diētu, miegu. Tāpat garīgi esmu sasniedzis patīkamu balansu.
Rītdien viss sāksies no gala. Garos treniņus pakāpeniski nomainīšu pret ātruma intervālu treniņiem un orientēšanos. Plānoju skriet kontroles sacensības Zviedrijā un Rīgas Kausus Pierīgā, tad varēs arī izdarīt pamatotus secinājumus, cik kārtīgi esmu gatavojies sezonai.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...