Sezonas pirmie mači

Nedēļas nogali pirms atgriešanās Rīgā vēl pavadīju Stokholmas ziemeļos, piedaloties trīs dažādās orientēšanās sacensībās, no kurām divas uztvēru kā pilotdistances pēc mēneša gaidāmajām 10Milas nakts stafetēm. Attiecīgi par 12 km individuālo nakts distanci piektdienas vakarā un 5 etapu stafeti svētdien pastāstīšu sīkāk.

Nakts-O karte ar ceļu

Piektdienas rītā modos īsi pēc 5:00, lai paspētu uz pirmo Stokholmas ātrvilcienu un vēl pirms pusdienlaika nokļūtu kluba izdabātajā apmešanās vietā un uzskrietu blakus esošajā kartē kopā ar JT un MP, kurš pievienojās klubam šogad. Pēc treniņa secināju, ka uzvedība apvidū un fiziskā kondīcija ir ļoti laba, un pēc tumsas iestāšanās likās, ka esmu gatavs spēcīgam reisam. Distanci uzsāku ātri un līdz garā etapa (6. kp) piekliboja tikai virziena turēšana, ko varētu varbūt izskaidrot ar veco kompasu un burbuli tajā. Tieši virziens mani ieveda kļūdā uz 7. kp, kad nespēju precizēt vietu, kurā krustoju taku pirms kp, tāpēc nācās atgriezties un pazaudēt gandrīz 3'. Virzienu noturēt nespēju arī uz nākamajiem diviem kp, kas pielika vēl 2' manam rezultātam, un ceļā uz 11. kp mani noķēra trīs vēlāk startējoši skrējēji, ar kuriem kopā veicu atlikušo distanci, nespējot atrauties vai izvēlēties krasi atšķirīgu ceļa variantu. Iespējams, distances interesantākais bija 15. kp, kuru arī nepaņēmu pārliecinoši, taču vienu brīdi likās, ka esmu ticis vaļā no sekotājiem, kas izvēlējās krasi atšķirīgu variantu. Finišēju ar 30. rezultātu, zaudējot aptuveni pusotru minūti uz km karalim un pāris minūtes JT kopā. Pēc finiša spriedu, ka, lai arī kājās bija spēks, pietrūka tā asuma un maksimālā ātruma, kas pavada nakts stafetēs.

Stafetes karte ar ceļu

Pēc tehniski interesantas vidējās distances sestdien, kurā savas rupjās kļūdas dēļ saņēmu diskvalifikāciju par nepareizu kp, svētdienas rītā skrēju otro etapu stafetēs. No gandrīz 80 startējošajām komandām, no JT stafeti pārņēmu 26. vietā. Lai tiktu līdzi skrējēju vagonam, kartē pievērsu uzmanību tikai pāris neizteiksmīgām piesaistēm uz 1. kp, un beigās gaidāmo klintiņu tā arī nemanīju, kas beidzās ar nelielu līkumu caur blakus punktu. Kļūdījās arī mani konkurenti, tāpēc ceļā uz 2. kp atkal bijām kopā, un iesēdos piecu skrējēju vagona aizmugurē. Līdz 6. punktam vēl spēju turēties līdzi, taču pēc 8. kp vagonu jau biju pazaudējis sava tempa un izkliedes dēļ. Izskrienot uz lauka ceļā uz 9. kp manīju priekšā skrienošos ~300 m attālumā un līderus, kas devās uz 13. kp. Nākamie četri kp bija tikai jākaplē, spiedu ārā visu, kas palicis, taču tajā pašā laikā apzinājos, ka ātrums nebūt nav top30 cienīgs. Pāris desmitus sekundes atstāju vēl paskrienot garām 13. kp pauguram, neieraugot kp aiz tā, taču kopumā distanci veicu tehniski tik labi, lai MP nodotu stafeti 30. vietā. Ar 37. etapa laiku labākajam zaudēju mazliet vairāk kā minūti uz km. Komandai kopā 42. no 68.
Ja ārpus meža, tad šis bija viens no patīkamākajiem komandējumiem. Dzīvojām ģimenē, kas rūpējās par nevainojamām ēdienreizēm un loģistiku, gulējām gultās un katru reizi varējām vilkt tīras skriešanas drēbes. Pēc trim nedēļām lidosim atpakaļ.