Pāriet uz galveno saturu

Eigera ziemeļu sienas pārgājiens

Vagonā
Pēcpusdienas kalnu pārgājiens Interlaken apkārtnē iespējams bija iespaidīgākais piedzīvojums Šveicē līdz šim. Dienas pirmajā pusē no Cīrihes ar 3 vilcieniem caur Lucerni un Interlaken izkāpām mazā dzelzceļa stacijā, ielejā pie Eigera ziemeļu sienas. Nav noslēpums, ka vilciens Šveicē ir viens no dārgākajiem Eiropā. Taču pārbrauciens ar panorāmas vilcienu pa Centrālšveices Alpiem noteikti bija viens no labākajiem veidiem, kā ieraudzīt autentiskās ainavas un mazos ciematus pa ceļam. Atpakaļceļā braucām pa to pašu ceļu ar auto, taču ceļš pārsvarā veda pa gariem tuneļiem apkārt pilsētām.
Plānotais maršruts sākās ~ 980 m virs jūras un lielākoties veda pa Eiger Ultra maratona takām. Pirmajā stundā pamatīgi iesvīdām, paceļoties gandrīz pus kilometru pa stāvu kāpumu caur vairākām kalnu viensētām un ganību pļavām. Pelēkie laikapstākļi atgādināja pārgājienu Bergenas apkārtnē, daudz strautiņu, mitru pļavu un neviena cilvēka apkārt. Pakāpjoties augstāk, mākoņiem paklīstot un un atsedzot apkārtējās virsotnes, beidzot ieraudzījām arī Eigera ziemeļu sienu, kas bija arī dienas principiālais mērķis.
Sniegā
Sasniedzot 1500 m augstuma atzīmi, uztaisījām nelielu pikniku, pafotografējāmies un sataisījāmies brišanai pa sniegu. Marta vidus noteikti nav kalnu pastaigu sezona, tāpēc vietās, kur sniegs vēl nebija paspējis nokust, sniega laukus nācās šķērsot cērtot jaunas pēdas, kas gan stipri palēnināja tempu, un nācās pārplānot maršrutu, lai paspētu pirms tumsas tikt lejā.
Kāpjot augstāk, sniega sega jau mirdzēja visapkārt. Lieti noderēja saulesbrilles. Sniegs vietām pārklāja arī retos takas marķējumus, tāpēc tiklīdz ieraudzījām vajadzīgo kalnu pāreju priekšā, nolēmām to sasniegt pa vektoru. Kompass, protams, mums līdzi nebija.
Kalnu pārejā, kas bija arī augstākais punkts mūsu maršrutā, atradās vasaras kalnu dzelzceļa galastacija ar viesnīcu un restorānu. Šajā laikā gan nekas no tā nestrādāja. Nebija tā, ka tam nebijām gatavi, tāpēc ar slapjā kājām uzklājām uz tukšās terases līdzpaņemto pārtiku, un divvientulībā ieturējām pusdienas ar skatu uz Jungfrau Alpu panorāmu.
Galapunkts
Tālāk sekoja veikls divu stundu gājiens lejup. Kopbraukšanas pakalpojumā BlaBlaCar bijām sarunājuši šoferi, kas no takas gala aizvedīs mūs mājās par simbolisku samaksu. Pēc aptuveniem laika aprēķiniem mazliet kavējām, tāpēc dažbrīd gājiens pārtapa vieglā riksīti. Pasteigšanās atmaksājās, paspējām laikā nonākt satikšanās vietā, un doties atpakaļ uz Cīrihi.
Varena diena!





Komentāri

Ierakstīt komentāru

NU, rauj vaļā!

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...