Pāriet uz galveno saturu

Orientēšanās distances Cīrihē

Pasaules orientēšanās dienas 2019 sprinta distance
Pasaules orientēšanās dienā universitātes pilsētiņā norisinājās orientēšanās sprinta sacensības ar vērā ņemamu konkurenci, tāpēc iespēju sacensties tepat Cīrihē uztvēru ļoti nopietni. Pēc tam tika noskaidroti ātrākie arī mežā, kur gan negāja tik gludi kā orientēšanās parkā. Rakstā mazliet sīkāk par abām orientēšanās distancēm.Vairāku trešdienu vakaros Cīrihes orientēšanās klubs pavasarī un rudenī piedāvā salīdzinoši īsas orientēšanās distances pilsētas mežos un parkos. Irchel parkā sprinta distanci skrēju jau trešo gadu pēc kārtas, un jāatzīst, ka distance likās gaužām līdzīga iepriekšējām, daži kp un etapi bija jau reizi skrieti.
Uz pirmo kontrolpunktu bija jāizvēlas, vai apskriet minimālu līkumu pa gājēju celiņu vai rāpties augšup uz tiltu caur krūmiem, tomēr, salīdzinot etapu laikus, abi varianti izrādījās vienlīdz ātri. Ceļš uz nākamo kp veda pret kalnu, tāpēc ilgāku laiku skatījos kartē, papētīju nākamos etapus. Īsākais trešais etaps, iespējams, bija sarežģītākais distancē, jo, dodoties lejup pa nogāzi, lielā ātrumā vajadzēja pamanīt īsto akmeni. Sekoja daži garlaicīgi skrienamie etapi, kuru distancē bija ne mazums. Ceļā uz 9. kp jau sāku galvā rast argumentus, kāpēc maršruts uz 10. kp pa labi būtu labāks kā pa kreisi, kurš acīmredzami ir īsāks. Dabā aizliegtās teritorijas šķērsošanas vieta īsākajam kreisajam variantam bija nepateicīgas metāla sastatņu kāpnes un tilts, kuru šķērsošanai vajadzētu ap 10-15 sekundes. Izlēmu riskēt un doties pa labi, tīri tamdēļ, lai pēc finiša būtu ko salīdzināt ar konkurentiem. Labais variants arī gluži nebija pilnībā tīrs skriešanai, vairākas trepes un strauji pagriezieni nogurdināja. Etapā zaudēju 20 sekundes labākajam laikam, kurš, pieņemu, skrēja pa kreisi. Atlikušajos pāris kilometros atguvu zaudēto ar ātru soli, taču nepietika, lai uzrādītu ātrāko distances laiku, un beigās ierindojos 4. vietā no vairāk kā 30 dalībniekiem ātrākajā grupā.

Nedēļu vēlāk vietējie orientēšanās entuziasti pulcējās un vidējo distanci Adlisberg mežā, kurā līdz šim vēl ar karti nebiju skrējis. Distanci sarežģītāku padarīja fakts, ka kontrolpunkta orientieri bija izņemti no kartes un kp atrašanās vietu varēja precizēt tikai pēc leģendas kartes malā. Tikt līdz punkta rajonam nebija grūti, taču izplaukušu krūmu un lapkoku mežā atrast mazā izmēra prizmas sagādāja lielas problēmas, un dažbrīd pat sāku dusmoties, ka nespēju ieraudzīt punktu. Skrējiens noteikti nebija tik dinamisks, kā parkā, bet orientēties mežā sagādāja mazliet piemirstas pozitīvas sajūtas. Tā kā staigājot pakārt ap kontrolpunkta vietu kopumā pavadīju vairāk kā desmit minūtēs, gala rezultāts šoreiz vairs nebija svarīgs.
Līdz Jukola orientēšanās sacensībām Somijā atlikusi nedēļa. Pēdējie trīs mēneši aizvadīti trenējoties trīs līdz sešas stundas nedēļā, un kārtējā vakara skrējienā vai intervālu sērijā bieži iedomājos tieši par šo sporta notikumu. Ir pamats optimismam, stafetes nakts etapā ceru būt pārliecināts par savām spējām vismaz fiziski. Tagad, kad ir izdarīts mājas (treniņu) darbs, it tāda patīkama sajūsma par gaidāmo nedēļas nogales braucienu uz Somiju un azartisko orientēšanās stafeti. Uz Tamperi dosimies draugu kompānijā, un plānojam iepriekšējā vakarā pirms starta vēl pieslīpēt orientēšanās prasmes Kangasala mežā modelī.
Būs jautrīī!
2009

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...