Pāriet uz galveno saturu

Orientēšanās Bernes Alpos

Orientēšanās sportam šogad esmu pievērsies vairāk kā pāris iepriekšējos gadus. Augustā pirmo reizi startēju Šveices nacionālajās sacensībās, kuras norisinājās Alpos netālu no Bernes un elites grupā pulcēja vairāk kā 60 dalībniekus. Dienu iepriekš fantastiskā apvidū noskrēju mazāka mēroga maču ar brīvo startu, kas atsvaidzināja navigācijas prasmes.
Distances sarežģītākā daļa
Jau vairākas nedēļas pirms sacensībām biju sajūsmā par gaidāmajām distancēm. Iegādājos jaunas naglenes, dārgākos apavus, kurus jebkad esmu nopircis. Saulainā sestdienas rītā no mājām uz sacensību centru, kas atradās 1600 m augstā Sunnbüel netālu no Kandersteg, devos ar vilcienu un pēdējo posmu ar pacēlāju, kurš bija iekļautas 30 franku dalības maksā. Tika piedāvātas sešas dažāda garuma un sarežģītības distances. Protams, izvēlējos garāko, jo vēlējos maksimāli daudz izmantot iespēju orientēties kartes interesantākajās daļās.
Īsi pēc starta pirmais, ko ieraudzīju kartē, bija uzkrītoši daudz dzeltenā krāsa. Meži bija fragmentāri. Paceļot galvu, varēja viegli redzēt vairākus simtus metrus uz priekšu, un līdzīgi kā ģeneralizēšanā, tālumā saskatot punkta rajonā esošos orientierus, sarežģīti etapi kļuva stipri elementārāki.
Karte ar trajektoriju
Skriešanas pamats zem kājām, lai arī ciets un pārredzams, bija gaužām nelīdzens. Skrienot nepārtraukti jāpiedomā, kā noturēt pēdu un potīti taisni. Robainos akmeņus sedza sūnas, zem sūnām mazas bedres, kuras ik pa brīdim izsita no ritma. Meža un krūmu posmos skriet un noturēt raitu soli nebija viegli, un bieži pat nācās burtiski rāpties ārā no dziļākām bedrēm, pār akmeņiem. Sāku aptvert atšķirību tempam, skrienot taisni vai apkārt pa ceļu, kas ir ievērojami lielākā kā pierasts Ziemeļvalstīs. Ziemeļvalstīs ieskaitu arī Latviju.
Lai arī ļoti nesteidzos, mazas neprecizitātes un raustīšanas sanāca biežāk kā katru otro kontrolpunktu. Uz 10. kp maldījos vairāk kā sešas minūtes, un gribētu vainot karti, ne sevi, šajā situācijā. Meklētās mikroieplakas vietā dabā atradās vēl dažas neiezīmētas, kuras vienu pēc otras kopā ar vēl diviem britu orientieristiem, vairākkārt pārorientējoties no dažādām piesaistēm, pārmeklējām, un vienu brīdi pat vienojāmies doties prom. Tomēr beigās maza meitene ieraudzīja kp prizmu noslēptu bedrē vienā no ieplakām un izglāba mani no diskvalifikācijas. Turpinājumā ar mani bija savākusies jau sešu skrējēju grupa, kas atlikušo distanci padarīja mazliet aizraujošāku tīri sāncensības ziņā. Centos nepārtraukti uzņemties vadību, kas vairumā etapu arī izdevās, taču vairākkārt nespēju ieraudzīt punktu rupju neprecizitāšu dēļ un aizmukt no sekotājiem. Leģendas lasīšana šeit noderēja vairāk kā citos apvidos. Jutu, ka fiziski esmu labākā formā kā apkārt redzamie skrējēji, un arī kāpumos jutos labi.
Lai arī uzvarētājam, Matthias Merz, 7 km distancē zaudēju 25 minūtes, uzrādīju 14. rezultātu no 43, par ko biju ļoti priecīgs, un cerīgi skatījos un nākamajā dienā gaidāmo startu nacionālā ranga sacensībās garajā distancē. Pēc finiša uzreiz nedevos mājup, bet kājām atgriezos pie distancē manītas piknikvietas maza debeszila ezera malā, kur ieturēju līdzpaņemtās pusdienas.
Karte ar trajektoriju
Nākamajā dienā garās distances starta protokolā elites grupā jau vairāk kā 60 dalībnieki. Vilcienā, dodoties uz sacensībām, pētīju sacensību apvidus karti un iepriekšējās dienas etapus. Uz starta stājos pārliecinātāks kā vakar un ar mērķi rezultātos ierindoties labāko pusē.
Distances sākums
Pirmais etaps izskatījās vienkāršs, taču pats punkts atradās aizaugušā pļaviņā, grūti bija saskatīt reljefu. Saminstinājos, zaudēju vairākus desmitus sekunžu un galvenais - pārliecību. Bakstījos arī uz otro kp. Distanci neuzsāku labi, tāpat uz ceturto kp pārvērtēju skrienamību mežā, un zaudēju laiku kuļoties pa nelīdzeno pamatu, skrienot taisni, kamēr ievērojami ātrāk būtu apskriet pa ceļu.
Garais etaps un distances vidusdaļa
Patika variantu izvēle garajā etapa. Apstājos, veltīju piecas, desmit sekundes, lai pieņemtu lēmumu, kur skriet. Likās apkārtceļš pa labi ar stāvu kāpumu beigās ir ar mazāko risku iekulties neskrienamā mežā, un arī punktu paņemt būtu vieglāk no  pēdējās piesaistes, klintiņām pa kreisi. Variantu veiksmīgi arī realizēju, par ko liecināja arī fakts, ka nākamajos etapos noķēru pāris priekšā startējošos. Tas ievērojami pacēla manu cīņassparu. Daudz enerģiju lieki zaudēju izejot no 13. kp, kur netrāpīju uz taciņu, bet lauzos paralēli pa mežu. 14. - 16. kp veicu kompānijā ar vietējo orientieristu, kurš bija mazliet veiklāks, taču neprecīzs, un vēlāk pārķēra etapu, kas ļāva no viņa aizskriet prom. Distances pēdējie kilometri veda lejup no kalna, un spēja neatslābt orientēšanās ziņā bija noteicoša. Uz 20. kp atkal mēģināju ietaupīt laiku nogriežot stūri ceļa variantam, taču smagi zaudēju, iepinoties akmeņainajā mežā. Šī bija laba mācībā par zemu nenovērtēt ceļa variantus.
Rezultātos 26. vieta no 61 finišējuša dalībnieka likās adekvāts manām spējām, un nepārdzīvoju par zaudēto laiku distancē. Drīzāk priecājos, ka sanāca iekļūt labāko pusē.
Abas sacensības vēl vairāk manī raisīja orientēšanās izsalkumu, un pieteicos vēl citām šoruden, tai skaitā Latvijas čempionātam, par kurām sīkāk nākamajos rakstos.

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...