Pāriet uz galveno saturu

Latvijas čempionāts vidējā distancē

Vasaras beigās izdevās aizvadīt dažas salīdzinoši kvalitatīvas treniņnedēļas, un sacensībās Šveicē fiziskā ziņā jutos gana labi, tāpēc izlēmu startēt arī Latvijas čempionātā orientēšanās vidējā distancē. Šoreiz atskats uz maniem iespaidiem mežā Krāslavas pievārtē.
Apvidū, pa kuru vidējā distance, jau skrēju pirms diviem gadiem Kāpā. Vēl diezgan labi atceros vairāku minūšu kļūdu uz pirmo kontrolpunktu, bet galvenais, varēju iztēloties, kā izskatās mežs un  kādu skrienamību sagaidīt, plānojot ceļu variantus distancē. Pirms starta apzinīgi biju veltījis laiku, lai izpētītu karti un atcerētos savas kļūdas, un lai tās, cerams, vairs neatkārtotu. Iesildoties pirmsstarta zonā, likās, ka esmu sakoncentrējies brīdim, kad saņemšu karti. Taču īsi pirms došanās starta koridorā tiku izsists no līdzsvara, iesaistoties diskusijā, kur no manis tika pieprasīts viedoklis zināmā jautājumā. Tāpēc skrējienu beigās uzsāku tāds, nekāds.
Ieskrienoties un skatoties kartē, drīz vien pārņēma šaubas, nepārliecinātība, ko precīzi nodemonstrēja apstāšanās pusceļā uz pirmo punktu, un vēlāk sekojoša strauja virziena maiņa dodoties virsū otrajam kontrolpunktam.
Tikai dodoties augšup uz 3. kp, spēju prātu nostādīt fokusā, un skriešanas ātrums tika pakārtots orientēšanās spējām. Pirms ceturtā punkta bez problēmām ieraudzīju meklēto ieplaku, bet pirms 5. kp mazliet piebremzēju, lai trāpītu starp cerētajiem pauguriem. Uz 6. kp apzināti virzījos pa labi, jo no Kāpas distances atceros, cik slikti skrienams ir zaļais mežs tur, skrienot taisni vai izmantojot ceļu pa kreisi. Līdzīgi, tīri skrienamības dēļ, izejā no 7. kp, izvēlējos mest slaidu loku pa balto mežu.
Kaujas pozā
Ceļā uz 10. kp varēja labi ieskrieties, taču tai pat laikā tuvojos kartes sarežģītākai daļai, tāpēc vairākkārt ieskatījos kartē, mēģinot identificēt drošu pēdējo piesaisti. Neko tuvāku kā kupicu vairāk kā 100m pirms punkta kartē ieraudzīt nespēju, tāpēc tālāk paļāvos tikai uz virzienu. Paveicās! Ko nevarētu teikt par 11. etapu. Plāns bija doties pa nogāzi līdz sedliem, un tad virzienā paņemt punktu. Mežā nebiju drošs par pauguru savā priekšā, un nepārliecināts iedomājos, ka esmu novirzījies pa labi, skrienot gar kalnu. Acu mirklī pazuda veselais saprāts, un metos pa kreisi haosā. Tikai brīdī, kad priekšā ieraudzīju stigu, aptuveni nopratu par savu atrašanās vietu un laimīgā kārtā ieraudzīju sarkanbalto prizmu, bet pāris minūtēs vējā. Uz nākamo kp skrēju lēnāk, uzmanīgāk. Taču uz 13. kp, mēģinot paātrināt tempu, atkal pieļāvu muļķības. Īsi pirms kp, domādams ka esmu plānotajā augstumā, patiesībā punktu meklēju par zemu. Rezultātā pacēlu liekas horizontāles un minūtes šajā etapā.
Turpinājumā palēnām noteikumus sāka diktēt mānīgs nogurums. Ekonomēju, retāk skatoties kartē, apskrienot paugurus un mazus šķēršļus. Taču tīri paņemti 20. un 21. kp deva pozitīvu lādiņu atlikušajos etapos maukt līdz galam, jo acīmredzami tie bija tikai formalitātes, un uz orientēšanos vairs nebija jāiespringst. Uz 23. atslābt neļāva uz takas ieraudzītā DB, kur tobrīd no malas šķita ātrāka, un man par katru cenu bijā jādemonstrē vēl lielāks ātrums, kas kopumā lieliski nomāca nogurumu pēdējiem etapiem.
Finišēju ar domu, ka nevienā brīdī nepadevos un rezultāts objektīvi atspoguļos pašreizējās spējas. Bet negaidīju, ka vairākas kļūdas kopumā novedīs pie rezultāta stipri zem saraksta vidusdaļas.
Vakaru pavadīju patīkamā kompānijā, viesojoties Ozona naktsmājās. Nopeldējāmies Drīdzī, iezīmējām nākamās sezonas galvenās sacensības - 10Mila nakts stafetes Zviedrijā, gaiša Jukola aiz polārā loka, bet vasaras vidū O-Ringen piecdienas Upsalā. Izklausās patīkami satraucoši!

Komentāri

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...