Pāriet uz galveno saturu

Valmieras sprinta čempionāti

Šovasar viens no atvaļinājuma sportiskākajiem notikumiem bija Latvijas čempionāts orientēšanās sprinta distancēs Valmierā, kuram ieguldīju zināmu treniņdarbu skriešanas ātruma uzlabošanā. Sešu nedēļu treniņplāna galvenie uzdevumi bija skriet vismaz četras reizes un viena vingrošanas nodarbība nedēļā, ko lielā mērā izdevās arī realizēt, taču bija epizodes, mēģinot apvienot darba stundas un skriešanu, kad ķermenis ziņoja par pārpūli. Specializēti pilsētas orientēšanās treniņi diemžēl izpalika, kas beigās izrādījās arī galvenai klupšanas akmens sacensībās. Taču fiziski jutos konkurētspējīgs. Nedēļu pirms mača pusnaktī pēc tveicīgas dienas izgāju noskriet desmitnieku uz Jaunķemeru veloceliņa, tobrīd sajutu arī cerēto vieglumu kājās. Visticamāk, divi tempa intervālu treniņi nedēļā deva lielāko pienesumu manai čempionāta kaujas formai. 
Pirms izklāstu savus iespaidus par divām sprinta distancēm divās dienā, jāpiemin neredzēti augstā organizatoriskā kvalitāte. Bagāta infrastruktūra, ērtības sacensību centrā, godīgas spēles principu ievērošana, nepārprotama karte, GPS un sekošana līdzi citu cīņām tiešsaistē un arēnā. Teicamas sacensības no dalībnieka skatu punkta, salīdzinot, piemēram, ar vidējo distanci un stafeti Tartaka pļavā pērn.
Iesildoties pirms gaidāmā reisa Valmieras garāžu un blokmāju pagalmos, jutos ļoti labi. Īsi pēc starta uz pirmajiem diviem kp tikai domāju, kā nenoraustīties etapu plānošanā. Visu kontrolēju, bez pārsteigumiem.
Trešā etapa sākumā mazliet piebremzēju, lai pārliecinātos, vai S-veida trajektorija nesanāk garāka par apkārtceļu. 
Tālāk daži vienkārši etapi, kuros uz mirkli ieskatījos tālākajos etapos. Mazliet samulsināja šķērsojamais mūrītis pie 6. kp, taču laiku nezaudēju. Uz 8. kp abi varianti likās vienādi, bet izlēmu skriet pa labi, jo pamanīju pāris mikrovariantus caur pagalmiem, kurus tā arī par 100% neizmantoju. 
Pēc noskrietām gandrīz desmit minūtēm, manas navigācijas spējas bija stipri  kompromitētas. Tas atspēlējās izejā no 9. kp, kur izvēlējos neuzskriet divas horizontāles pret kalnu, bet slaidi to apliekt. Kļūdu uzreiz labot liedza kartē neiezīmēts žogs. Tālāk sekoja mana sacensību apvidus mīļākā daļa - banāna formas blokmājas ar gājēju caurejām zem tām. Protams, etapu variantu plānojumā vēlējos tās izmantot vairāk kā izvēlēties īsāko apkārtceļu, uz ko zaudēju. Uz 12. kp ātrāk un īsāk būtu skriet pa labi S-veidā.
Turpinājumā pēc radio kontrolpunkta (16.) pieļāvu lielāko kļūdu distancē, pazaudēju apmērma 20 sekundes.
Vēl pirms atzīmes kontrolpunktā aizskatījos par ilgu kartē, salīdzinot variantus uz 17. kp, un nepiefiksēju izejas virzienu. Izejā no 16. kp novirzījos pa kreisi etapa sākumā, apmulsu. Griezos atpakaļ. Tikmēr garām paskrēja minūti vēlāk startējušais EB, kuram cerēju paskriet aiz muguras, taču kontakts izpalika. Ieskatoties kartē pēc šī kp, atlikušie etapi līdz finišam izskatījās tīra formalitāte orientēšanās ziņā, tāpēc vairāk koncentrējos uz skriešanas tempa nezaudēšanu. Dažādiem veidiem centos piespiest sevi skriet ātrāk. Finišēju ar 16. rezultātu no 28 elites skrējējiem. Ar ātrumu un tehnisko izpildījumu biju apmierināts, neizdarīju neko pārlieku muļķīgu, un domāju, rezultātu tabulā atrados tur, kur to arī sagaidīju. Ieskriet TOP10 (-1:03) tik stiprā elites sastāvā arī ar tehniski tīru skrējienu man nebūtu pa spēkam.
Tūlīt pēc sacensībām pārslēdzos uz gatavošanos sprinta stafetei. Atjaunojošs skrējiens pa pagalmiem, dubultās vakariņas, 9h miega. 
Nākamajā dienā turpat Valmierā startēju sprinta stafetes jauktajā komandām (2 vīr. + 1 siev.). Brokastīs mazāk kā trīs stundas pirms starta uzcepu siermaizītes. Pirms starta sajūtas bija labas, un gaidīju līdz bezsamaņai ātru skrējienu ar vienkāršu orientēšanos, un mērķēju uzrādīt ātrāko etapa laiku starp kluba četrām komandām.
AG pēc pirmā etapa man nodeva stafeti 10. vietā, mazliet vairāk kā pus minūti aiz skrējēju grupas, kas cīnījās par 3.-8. vietu. Priekšā startēja taku skrējēju (Surikāti) komanda. Pirmos divus kp paņēmu ļoti strauji, varbūt pārāk ātri, jo ceļā uz trešo kp, apsteidzot Surikātus un priekšā ieraugot vēl bijušo un esošo kluba biedru komandas, pazaudēju saikni ar karti, un aizskrēju labu gabalu garām 3. kontrolpunktam.
Smieklīgi, ka man kļūdā līdzi aizskrēja tik tikko apsteigtais Surikāts. Izmestais loks maksāja gandrīz 30 sekundes. Uz 4. kp bez domāšanas izvēlējos kreiso variantu, pēc kura sekoja vienkārša izkliede. Uz 6. kp mani noķēra un nākamajā etapā apsteidza augstāk pieminētais EB. Tobrīd orientēšanās piegājiens mainījās no individuāla uz atsēdēšanu. Mazāk pievērsu uzmanību variantu pētīšanai, bet vairāk domāju, kā tikt līdzi EB un vismaz uz mirkli paspēt ieskatīties kartē. Izaicinošākais bija 19. kp, kur pa ceļam jāpaceļ stāvs kāpums no Gaujmalas. Prātā bija tikai viens, netaupīties un nepāriet soļos. Rezultātā mazliet pārpūlējos, un apdullis nākamo etapu veicu ar nelielu līkumu. Distances turpinājums bija ļoti vienkāršs, un tāpat kā vakar cīnījos pats ar sevi neļauties nogurumam un saglabāt tempu. Uz pēdējo kp atkal priekšā ieraudzīju kluba biedru komandu, bet līdz finišam to apsteigt nepaspēju. Stafeti pēdējā etapa veicējai nodevu devītajā vietā. Komandai beigās 11. vieta, bet desmitnieks bija sasniedzams.
Cerams, varēšu startēt arī vidējā distancē un meža stafetē Garezeros septembra sākumā. Bet līdz tam jāpiestrādā pie navigācijas. 

Komentāri

Ierakstīt komentāru

NU, rauj vaļā!

Šī emuāra populārākās ziņas

Zelta distance

Viens nu ir skaidrs, esmu pietuvojies fiziskās formas virsotnei tik tuvu, kā vēl nekad. Tam ir arī loģisks izskaidrojums, Francijas orientēšanās sešdienas pacēla manas tehniskās spējas nebijušos augstumos, padzīvošanās pa augstkalni stipri atvieglojusi skābekļa apriti sistēmā un pāris kvalitatīvi ātruma treniņi to salika kopā ar lidojošām sajūtām, lai Latvijas čempionātā vidējā distancē izcīnītu savu pirmo zelta medaļu. Bet pēdējās dienas pirms čempionāta noteikti nebija pašas saulainākās manā dzīvē, un pirms starta nekas neliecināja par to, ka jau pie septītā kp iekrāšu vairāk kā pusotras minūtes pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Ļoti iespējams tieši sākums bija panākuma atslēga. Pēc lietainā starta uzņēmu ārprātīgi ātru tempu, reti skatījos kartē, vairāk zem kājām, daudzās vietās riskēju, punktus ņemot rupji  pierē. Pēc septītā kp beidzu ticēt veiksmei un vairāk iedziļinājos kartē. Loģiski, ka nokritās arī temps. 9. kp iespējams uzbakstīju par ilgu, un pēc tā uzradās Krītīņs....
Botānika vienkārši man nepatīk. Visas tās miljons dzimtas, kas pilsētas bērniem būtu jāzina uz CE - murgs. Kā ko tādu var vispār mēģināt iemācīties, ja tauriņzieži neizskatās pēc tauriņiem un kailsēkļu mikrogametofīts izskatās pēc kosmodroma. Nē, šitos jokus es laižu garām un ceru, ka jūnijā neko daudz no manis necentīsies izspiest. Bet ja ne par pirmdienas vakaru, tad šodien kačalkā atklājās sekas labās rokas lūzumam. Man ir pamatīgi atrofējušies rokas muskuļi, kas galīgi nenozīmē neko labu. Bet cilāt kājas pāri barjerām gan nav nekāda problēma. Liekas, ka fizikas stundas sāk iekarot līdzīgu stāvokli kā latviešu valoda pirms diviem gadiem. Šodienas kontroldarbs bija izcili smieklīgs. Un ir arī grūti izstāstīt kāpēc, jo vidējais līmenis ir zem katras kritikas. Bet visam pāri stāv respekts pret skolotāju. Rakstot paralēli aiz loga skatos, kā deg kaimiņu šķūnis piķa melnā tumsā. Skats iespaidīgs. Maizītes sasmērētas, biļetes izdrukātas, pase somā un šokolāde kabatā. Pēc 18 stundām es ceļ...

Trenitalia

Visas lielās lietas rodas pašas no sevis. Kādu vakaru Ungārijā apskatu telefonu un ieraugu sms ar ziņu: ''Brauksi uz Chamonix?''. No tēva, protams. Izrādas šie vakarā sēžot pie tv izlēma aizlaist uz alpiem šovakar. Es jau ar neko daudz nedomājot un saku iztēloties iespējas pievienoties viņiem. Problēma bija tāda, ka mūsu ceļi nekā nekrustosies, un man būs vien pašam jātiek līdz galam. Uzreiz iedomājos, ka jāpārvietojas ar vilcienu, jo to nu es gribēju izmēģināt jau sen. Man galīgi nebija talanta atrast kkādus sarakstus un iespējamās izmaksas par dzelzceļa tīklu Eiropā. Tātad bija jāimprovizē. Pa galvu visu laiku maisījās Eiropas karte, un mēģināju iztēloties maršrutu. Eurotrips sākās uz Ungārijas un Slovākijas robežas, kur nostopēju Škodu. 150km līdz ciemam, kas ir puseceļā līdz Budapeštai. Diezgan nomaļa vieta, un pietur tikai reģionālie vilcieni. Tad 2h kratījos 100km līdz Budapest, tuvākā ārvalstu vilcienu pieturvieta. Pirmo reizi ieraudzīju tik lielu un greznu satci...